Renthal Apex Vorbau
Darfs ein wenig kürzer sein?
Nein, obwohl der Sommer langsam angekommen scheint verlangen wir nicht nach kürzeren Röcken (Warum eigentlich nicht?). Gemeint ist die Länge des Vorbaus. Passend zum Renthal Fatbar Carbon gibt es natürlich auch den dazu gehörigen Vorbau aus dem Hause Renthal.
Verfügbar ist der Renthal Apex von 30mm bis hin zu 90mm und bietet hier, wie Syntace, das wohl größte Spektrum um den Biker vor und nach dem Bike Fitting zufrieden zu stellen. Nicht zwingend Kaufentscheidend, jedoch unserer Meinung nach eine Randnotiz wert.
Erster Eindruck zum Renthal Apex
Wie der Renthal Fatbar Carbon erstrahlt der Renthal Apex Vorbau in schickem Gold und passt so perfekt in Gesamtbild des Renthal Cockpits. Bei Renthal ist man allerdings bei der Klemmung anders vorgegangen als von anderen Herstellern auf dem Markt bekannt. Der Renthal Apex besteht aus zwei Schellen die den Lenker um 240° umschließen. Diese Art der Bindung erlaubt es Renthal den Apex etwas leichter zu gestalten.
Was beim Auspacken noch für Freude sorgte, dass sich jemand intensiv Gedanken zum einem Produkt gemacht hat, wurde bei der Montage zur reinsten Nervenzerreißprobe. Die Einzelnen Klemmschellen ließen sich äußerst schwer über den Renthal Apex bewegen. Immerhin möchte niemand Kratzer in seinem teuren Carbonlenker, bevor er das erste Mal gefahren ist. Mit Gewalt sollte es nicht funktionieren. Auch die Renthal Homepage gab keine Informationen oder Tipps zur Montage. Letztendlich half es die Klemmschellen mit Carbonpaste (großzügig) einzuschmieren, mit etwas Gewalt (Musste dann doch sein) bekam man die Klemmschellen dann auch in die entsprechende Position.
Positiv viel bei der Montage allerdings die “Zero Gap” Kennzeichnung auf. Der Renthal Apex muss zunächst an den unteren Schrauben festgezogen werden. Danach geht es an die oberen beiden Schrauben.
Das Renthal Cockpit
Es ist schön, wenn es um Colormatching geht. Da ist jeder ein Fan von. Renthal hat es mit dem Apex und dem Fatbar Carbon schon fast zur Perfektion gebracht. Vorbau und Lenker bilden schon rein optisch ein sehr Stimmiges Gesamtbild ab.
Gerade bei den modernen Mountainbikes sind kurze Vorbauten im Trend. Der Renthal Apex macht da keine Ausnahme und vermittelt ein sehr agiles und aggressives Feeling. Auf dem Trail ist das Ansprechverhalten sehr schön und man hat direkt das Gefühl mehr “im Bike” zu sitzen als mit einem längeren Vorbau.
Auch nach mehreren hundert Kilometern im Test bei Wind und Wetter verrichtete der Vorbau seine Arbeit leise. Gab es beim Vorgänger, dem Duo Stem, noch öfters Knack und Knarzlaute so sind diese beim Apex einfach in der Stille verschwunden.
Fazit zum Renthal Cockpit
Auffällig, professionell, leicht, stabil. Das sind nur einige Wörter die den Renthal Apex in Kombination mit dem Renthal Fatbar Carbon beschreiben können. In der Designsprache bleibt sich Renthal treu und vertraut, wie schon bei der Alu Variante, auf Gold.
Sowohl im Enduro als auch beim Downhill – der Renthal Fatbar Carbon ist ein Tausendsasser. In der All Mountain/Enduro Variante liegt er sowohl beim Gewicht, als auch bei der Performance ganz oben. Auch wenn es etwas früh ist, Den Renthal Fatbar CArbon gibt es jetzt auch in 35mm Klemmung – Ein Job für den Weihnachtsmann?!